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日産ディーゼル KL-JP252NSN(SpaceRunner・4折・T字・ワンステ) 平成エンタープライズ
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企業オフィシャルページ トヨタ自動車東日本ホームページ:http //www.toyota-ej.co.jp/ ☆トヨタ自動車東日本の他製作所へ ☆トヨタ自動車東日本の寮情報へ ☆トヨタ自動車東日本のQ Aへ
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鉄道についてなんJR概要 自動化概要特急について 各種私鉄概要 道路について一般道について 高速道路について 規格について一般道 高速道路 鉄道について地上鉄道 高架鉄道 鉄道用トンネル 地下鉄道 道路名称について [部分編集] 鉄道について なんJR概要 メインワールドのOverworldでは道路地下(一部地上・高架)を利用した鉄道網が整備されています。 一部区間は自動化されています。(トロッコルールは後述) 自動化区間は先頭車両+客車2台で運用しています。 自動化概要 自動化されている電車には染色ルールがあり、以下のようになっている。 メインカラー(路線) [部分編集] 旅客 色 路線 備考 赤 大町線 大町通地下 1号線 橙 黄 黄緑 緑 水色 青 空色 紫 御影線 御影筋地下 2号線 赤紫 桃 白 薄灰 灰 黒 茶 [部分編集] 貨物 色 路線 備考 赤 宮町線 宮町通地下 貨物1号 橙 黄 黄緑 緑 水色 青 空色 紫 赤紫 桃 白 薄灰 灰 黒 茶 新幹線 [部分編集] 色 路線 備考 赤 橙 黄 黄緑 緑 水色 青 空色 紫 赤紫 桃 白 薄灰 灰 黒 茶 [部分編集] サブカラー(運行種別) 色 種類 備考 赤 特急 橙 直通 途中停車駅無し 黄 急行 JR東海道本線で言う新快速相当 黄緑 快速 緑 区間快速 各駅停車の区間有り 水色 青 空色 紫 赤紫 桃 白 普通 各駅停車 薄灰 灰 黒 貨物 茶 [部分編集] 特急について 本鯖では以下の名称の特急が運行してある。 名称 ディメンション 運行区間 停車駅 特急かいじ オーバーワールド 特急ガイジ ネザー 特急核ミサイル 特急やくも 特急ひだるま 各種私鉄概要 [部分編集] 道路について 一般道について 鯖内で作られている道路は基本的に規格化されており(一部私道は独自規格)、片側1車線の2車線+両脇ガードレール無し歩道道路が一般道の規格となっている。 基本的には道路の名称は付いていないが、一部幹線道路は名称がついている。 鯖缶が付ける命名規則としては、大阪市内のように南北を筋、東西を通としている。 高速道路について スクーター・馬専用道路として一部には高速道路が建設されている。 全線規格化を予定しており、建設にあたっては共通規格で作る事を推奨する。 規格について 一般道 一般道用の規格は地下部分含めこのように規格化されている。(地下部分省略可)(*1) 道路部分を上から見た場合このような作りになっている。 直角コーナーを作る場合、白線の明るさだけでは角の湧き潰しが出来ないので追加で照明を置く必要がある。 箇所 材質 車道(幅4ブロック) 焼き石 歩道(幅2ブロック) 石レンガ ライン及び地下照明 白玉髄ランプ 地下部分 滑らかな安山岩 高速道路 高速道路の規格はこのように規格化されている。 箇所 材質 道路 焼き石 転落防止用壁 石レンガ 鉄道について 原則自動車と同じく複線の場合は左側通行でお願いします。(3線以上の場合も同じく 複線の間に単線を挟むといった構造は可) また、事故防止のため侵入防止の柵の接地を努力義務という形でお願いしています。 共通規格のサンプルはbuildワールドに展示してあります。 地上鉄道 地上の鉄道の場合はなんJRの共通規格は画像のようになっている。 湧き潰しは直線区間の場合、5ブロック毎に照明を置く事で線路内の湧き潰しは可能。 単線用 複線用 3線以上になる場合、湧き潰し用の照明部分を含めて増設する形になる。 箇所 材質 路面 石レンガ 湧き潰し用照明 石レンガ 侵入防止柵 オークのフェンス 高架鉄道 高架鉄道のなんJR規格は地上鉄道に石レンガの階段で若干の装飾を加え、橋脚を追加した形となる。 箇所 材質 橋脚 石レンガ 路面 石レンガ ガードレール オークのフェンス 鉄道用トンネル 鉄道用トンネルも基本的に量産のしやすい石レンガがベースとなる。 箇所 材質 天井 石レンガ 壁面 石レンガ 床 石レンガ 照明 グロウストーン 地下鉄道 (画像は一般道を参照) 箇所 材質 壁材 滑らかな安山岩 床材 滑らかな安山岩 天井材 滑らかな安山岩 交差部分 赤が直進、黄が左折、青が右折になる。 自動化するにあたって判別にはDetector - Locomotive(汽車検出器)を使う。 道路名称について 一部幹線道路・高速道路には名称が付けられている。 名称 場所 宮町通 虎ノ門ゲート前~ 大町通 虎ノ門~ 御影筋 なんJR虎ノ門前~
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welcome to sakuragikoku! 桜木国情報発信所へようこそ!このサイトは、この宇宙のどこかにある惑星、陽星にある国家、桜木国の情報を発信していくサイトです。私自身まだ桜木国の事をよく知らないので、情報が少ないかもしれませんが、どんどん情報を発信していくつもりです。初めての方は、まず、このサイトはどんなサイトかをご覧ください。 桜木国について 桜木国 桜木国についてのページ 桜木国の道府県 桜木国の道府県について お知らせ 県名・市町村名変更により、以下のページの改装をおこなうかもしれません。 港東エクスプレス 成和東川地方大海洋地震 東桜大震災 東川自動車道 現在完成していない地図は、東川地方、北島道、西海地方、南海地方南西部、七国地方北部沿岸部、篠井県、磐陸地方です。これらの地方に関するページは、全部あるいは大部分のページが作れません。しばしお待ちを。 ニュース(気が向いたら更新)6月5日更新 南海地方北西部の地図が完成、姫崎県北部・中部の市町村名称決定 天気予報(気が向いたら更新) 交通情報(気が向いたら更新) 特になし 最近できた記事(書きかけのみ)・更新したページ 若津県 美城野県 西桜木旅客鉄道 広木自動車道 岩城国府市 完成したページ 東桜高速道路株式会社 特別認定都市 中桜高速道路株式会社 港東エクスプレス 桜木国道府県対応表 成松自動車道
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2009 8 24 NHKより ポイント ・時代に逆行する国営化 ・首都高速、阪神高速などは除く(ETCは不要にならない) ・その他地区は段階的に拡大(=財源状況などによっては有料のままも) ・高速を利用しない人も含めて負担 ・無料化による渋滞の悪化 ・二酸化炭素(CO2)排出増の懸念(排出減の政策と矛盾) ・民間会社になった道路会社への政府補填は問題ではないか ・運送業など高速利用の多い業種への過度な優遇ではないか ・フェリー・鉄道などの業種への打撃ではないか ・道路会社の30兆債務などの総額78兆円の財源が不透明 ・自動車1台につき年間5万円増税の懸念(※03年、菅直人、代表時代の発言) ・鳩山党首の選挙区北海道から先行実施&鳩山氏はブリジストンの大株主、利益誘導の疑念 ガソリン税暫定税率の廃止政策も、確かにガソリンは25円安くなるかも知れません。 しかし、地方自治体は国からの交付金を含め、2兆1千億円もの収入がなくなってしまい、道路整備だけでなく、福祉や教育など行政サービスへの影響も計り知れません。 なぜそこまで車を走らせたいのでしょうか? 菅直人「ETCは無用になる」無責任発言 予算委員会【09.02.04】 http //www.youtube.com/watch?v=DRdCF2Tetc8 報道 「拙速な高速無料化に反対」=前原国交相に要望書-日本バス協会 10月19日12時21分配信 時事通信 http //s04.megalodon.jp/2009-1019-2325-40/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091019-00000056-jij-pol JR7社、高速無料化「慎重に」と要望書 10月2日19時38分配信 読売新聞 http //s04.megalodon.jp/2009-1002-2232-25/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091002-00000938-yom-soci JR四国、高速無料で30億減へ 試算発表、路線廃止も 2009年9月30日 中日 http //s02.megalodon.jp/2009-1001-0226-21/www.chunichi.co.jp/s/article/2009093001000985.html 民主の高速道路無料化、3知事のみ支持 サンスポ(共同通信) 2009.9.13 http //s03.megalodon.jp/2009-0914-1245-57/www.sanspo.com/shakai/news/090913/sha0909130508001-n1.htm 高速無料化「時代に逆行」 JR北海道社長が痛烈批判 2009.9.9 産経 http //sankei.jp.msn.com/economy/business/090909/biz0909091712006-n1.htm 「高速無料化やめて」九州バス協会、国交省に要望 2009年9月10日 朝日 http //s03.megalodon.jp/2009-0910-2251-00/www.asahi.com/national/update/0910/TKY200909100283.html 民主公約の高速無料化→CO2急増 シンクタンク試算 2009年8月13日 朝日 http //s04.megalodon.jp/2009-0813-1602-48/www.asahi.com/national/update/0813/TKY200908130136.html 高速道路無料「地球温暖化対策に逆行」 NGO10団体が反対 8/5 朝日 http //s01.megalodon.jp/2009-0806-0308-21/www.asahi.com/eco/TKY200908050361.html <松本・JR東海社長>民主マニフェストの高速無料化を批判 JR東海の松本正之社長は28日の会見で、民主党がマニフェストに掲げた高速道路無料化に対し、 「利用者が負担する前提でできているものを、利用しない人も含めて負担する格好に変えるのは 問題だ」と批判した。無料化による渋滞の悪化や二酸化炭素(CO2)排出増の懸念も指摘した。 さらに「民間会社になった道路会社が、本来の収入でなく(政府の補てんという)バーター的な収入を得るのは、(企業経営にとって)長期的には問題があるのではないか」と述べた。 7月29日 毎日新聞 http //s03.megalodon.jp/2009-0729-1548-41/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090729-00000009-maiall-bus_all 高速道路無料化は「論議にならない」NEXCO(中日本高速道路)中日本の矢野会長 NEXCO中日本(中日本高速道路)の矢野弘典代表取締役会長兼CEOは30日、東京都内で開催された媒体懇談会で、民主党がマニフェストとして発表した高速道路料金無料化について、「具体的な論議にならない」との認識を示した。 矢野会長は無料化について「いろいろな考え方があってよい。100点満点の解決はないだろう。ただし国民のコンセンサス(=同意)が必要だ」と延べ、無料化するための課題を順にあげた。 「まず財源。税金を投入するなら、受益者負担の原則をどうするか。免許を取得できない若者や、現役を引退して車に乗らないお年寄りも財源を負担することになる。その次に雇用の問題」 雇用とは、直接的には料金収受の係員のことを指す。NEXCO3社で2万人以上いるそうだ。「係員の年齢は60歳前後で、料金所は再雇用の場にもなっている。料金所をなくした場合、NEXCO内に吸収できる人数ではない。無料化の提案者は、NEXCO外の再雇用の場を用意すべきだ」。 これらが解決されたとしてもまだ問題がある。それは渋滞。「上限1000円でも対策が大変だから無料になったらさらに深刻だ。社会インフラが機能不全を起こすだろう。経済活動にボディブローのように効く。国際市場で日本の競争力が低下するかもしれない。安全の問題もある」。 「これらの問題を意識すべきだが、されていない。対策も提示されていない」。したがって具体的な論議にならない、というわけだ。 矢野会長は「日本が有料道路制を採用したのは、国力が貧しい時代に道路を急いで整備する必要があったからだ。世界銀行からの融資もあった。そして現在、世界の道路は有料化がトレンドだ。たとえば欧州ではトラックの通行が有料になる例が多い」と述べる。 「40年間続いている有料道路制を変えるのだから、それなりの覚悟と、しかるべき対応が必要だ」 2009年07月31日 Response http //s02.megalodon.jp/2009-0731-2252-08/news.livedoor.com/article/detail/4276023/ 民主の高速無料化は「現実味なし」西日本高速会長 民主党が衆院選のマニフェスト(政権公約)に盛り込んだ高速道路の無料化について、西日本高速道路(大阪市)の石田孝会長は27日、定例会見で「現実味がないのではないか」と厳しく批判した。 民主党の政権構想では、首都高速、阪神高速を除いた高速道路を「原則無料化」とし、無料化後の全国各地の高速道路会社は、業務分野ごとに民間会社に再編することも検討している。 石田会長は会見で、業務分野ごとの会社再編について「サービス提供や道路の維持管理など、業務ごとに収入のある会社とない会社が生まれ、民間会社としての意味がなくなる」と批判した。 無料化についても「民主党案では、免許のない人や高速道路を利用しない人たちからの税金も投入することになる。『受益者負担』について選挙戦でも大いに議論してほしい」と問題提起した。 2009.7.27 産経 http //sankei.jp.msn.com/politics/election/090727/elc0907271946009-n1.htm 過去の民主党の菅直人の発言に「財源は自動車1台5万円課税」 3年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表 民主党の菅直人代表は22日午後、鳥取県米子市で講演し「民主党が政権を取ったら、3年以内に高速道路を無料化するとマニフェスト(政策綱領)に盛り込みたい。東京や大阪など混雑する所は例外的に有料とするが、地方では無料にした方が経済効果がある」と述べ、次期衆院選の経済対策の目玉公約として高速道路無料化を掲げる考えを示した。 無料化の財源としては「日本には現在約7000万台の車があり、1台に年5万円課税すれば3兆5000億円になる。料金所も廃止できる」ことなどを挙げた。 さらに「自由党と連立政権をつくる場合に備え、できれば共通のマニフェストをつくりたい。場合によっては、社民党とも部分的に共通なものをつくりたい」と述べ、マニフェストを野党共闘に活用する意向を示した。 2003/06/22 12 41 【共同通信】 http //www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html 「高速道路の無料化」 民主政権公約に賛否両論 神戸新聞 7/29 http //s03.megalodon.jp/2009-0801-0103-06/www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002173435.shtml 民主公約…高速道路無料化、30兆債務が課題 (2009年7月27日22時56分 読売新聞) 高速道路料金の無料化では、政府が3月に実施した地方高速道路の土日普通車料金「上限1000円」対象外だったトラックにも適用する方針だ。 地方から大消費地への輸送費が抑えられれば、商品の価格引き下げ余地が生まれ、地域活性化につながるとの見立てだ。 ただ、利用者が殺到して慢性的な渋滞が起き「物流が混乱する」との指摘もある。民主党も「2年くらいで全体的な実行をしたい」と、割引拡大などで影響を確認しながら段階的に導入するという。 課題は、高速道路建設で膨らんだ借金返済をどうするかだ。旧道路公団から日本高速道路保有・債務返済機構が引き継いだ有利子負債残高は08年度末時点で約30兆円。完済は2050年度とされている。 民主党はこの負債を「国が肩代わりする」と主張しているが、具体的な債務の返済方法は不透明だ。民主党は無料化には年1兆3000億円程度が必要と見積もる。返済原資になっていた通行料金を無料化すれば、高速道路を利用しない人が払った税金が債務返済に回ることになるため、「受益者負担原則が崩れる」(高速道路会社)と議論を呼びそうだ。 こちら。 http //www.yomiuri.co.jp/election/shugiin2009/news1/20090727-OYT1T01030.htm 鳩山由紀夫利益誘導疑惑 自分の一族のであり大株主であるタイヤメーカーブリジストンへの利益、自分の選挙区から先行実施と鳩山由紀夫に有利な条件が重なる。 高速道路無料化 道内を先行実施 民主政権公約 北海道新聞(07/30) 民主党は29日、衆院選マニフェスト(政権公約)に盛り込んだ高速道路料金の無料化について、政権を獲得した場合、2010年度から北海道で先行実施する方針を固めた。交通量が少なく、渋滞などの混乱の恐れが少ないことが理由で、九州や四国での実施も想定。12年度の全国完全実施に向け、円滑な移行を目指す。 高速道路無料化は、マニフェストの目玉政策。当初は10年度からの全国一斉実施も検討したが、無料化移行時の渋滞懸念や、料金所廃止による雇用対策の必要性などもあり、マニフェストでは段階的に対象地域を拡大する工程表を示した。 道内の先行実施により、無料化によって起きる事態を検証しつつ、他地域へ拡大する際の参考にする。 党政調幹部は「北海道は高速道路がすいているのに料金が高いため利用者が少ない。無料化によって有効活用につながり、効果が表れやすい」と指摘している。 http //s02.megalodon.jp/2009-0730-1229-50/www.hokkaido-np.co.jp/news/2009syuinsen/179935.html 鳩山家資金問題にメス? 波紋呼ぶか「文藝春秋」特集 兄弟の母・安子さんは、ブリヂストンを創業した石橋正二郎氏の娘にあたり、現在でも同社株約700万株を保有しているとされている。また、鳩山兄弟も石橋正二郎氏からの生前贈与で大量のブリヂストン株を保有している。株安が進んでいた08年1月には、邦夫氏は「30~40億円損した」と、評価損の額を明らかにしている。 2009/8/ 7 j-cast http //www.j-cast.com/2009/08/07047077.html 民営化推進の猪瀬直樹氏、山崎養世氏とディベート 8月17日報道ステーション http //www.youtube.com/watch?v=DY-Q6QFoccM 関連サイト (↓自動検索による外部リンクリストです。) 「古いETCが使えなくなる日」近づく NEXCOが改めて周知 規格変更を予定 - 乗りものニュース ETCのポイント還元率が高いクレジットカードは? (2021年12月5日) - エキサイトニュース 異世界か夢の国か、ドライバー泣かせの夜景 堺泉北臨海工業地帯 - 朝日新聞デジタル 日本一距離の長い路線バス 十津川泊で運賃無料に - 朝日新聞デジタル 最新地図でドライブをより快適に ゼンリン ストラーダ用2022年度版更新地図ダウンロードデータ 【CAR MONO図鑑】 - MotorFan[モーターファン] ETCカードに不具合 ニコス、高速などゲート開かず(共同通信) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「2万キロ走って充電タダ」 中国でEV乗ったら 思わぬ落とし穴も - 朝日新聞デジタル 静岡・川勝知事「本当に恥ずかしい」 女性蔑視ともとれる発言を撤回 - 朝日新聞デジタル 「トイレは早めに」の看板は必要なのか? 高速道路には珍景がいっぱい!!(ベストカーWeb) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース スマホで冬道情報をキャッチ!「上越ふゆみち」1日から配信開始 | ニュース - joetsu.ne.jp 関越道「Pasar三芳」で味わうPA飯は、とろとろ玉子のペペロンチーノ!? バイクで行く高速道路グルメ(バイクのニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ETC料金がもっとも安い高速区間を検証した動画 (2021年12月1日) - エキサイトニュース 【E16】横浜横須賀道路 釜利谷JCT~朝比奈IC間 橋りょうリニューアル工事による夜間通行止め及び終日車線規制のお知らせ | NEXCO東日本 - NEXCO東日本 <立民代表選>衆院選落選者は何を感じ、何を望む? 山花郁夫氏、今井瑠々氏に聞く - 東京新聞 大雪時の立ち往生防げ 高速と国道「ちゅうちょなく」同時通行止め - 朝日新聞デジタル 高速道路の冬用タイヤ装着率調査の結果について(第2回) | NEXCO東日本 - NEXCO東日本 お台場・有明・豊洲のショッピングで割引や駐車場1時間無料に。東京100カラット2021キャンペーン(Impress Watch) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ドラ割「ウィンターパス®2022」を発売します【11/26(金)14時からお申し込み受付開始】 | NEXCO東日本 - NEXCO東日本 その名も「吉野川サンライズ大橋」 徳島南部自動車道の長大橋が名称決定 進捗は?(乗りものニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 復興道路&復興支援道路が完成へ。三陸沿岸道 仙台~八戸、約359kmが12月18日全線開通(Impress Watch) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「立憲民主党の新代表」が行うべき3つのこと、宮崎謙介元議員が解説(ダイヤモンド・オンライン) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース NEXCO中日本の高速道路が定額料金で乗り放題の『ツーリングプラン2021』を展開中!期限は11月30日(火)まで | キャンペーン - カワサキイチバン 東京駅の地下駐車場に直結! 知られざる首都高「八重洲線」をご存じか(アーバン ライフ メトロ) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース なぜ誰も公約にしなくなった!? 今こそ高速無料化はできるタイミング‼ - ベストカーWeb 11/3から高速道「休日割引」再開! 利用者は増加する? 渋滞予想はどうなる?(くるまのニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 高速道路の休日割引 あす3日から再開 ETCの普通車は土日祝日3割引きとお得に【高知】(高知さんさんテレビ) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース いまさら聞けない、「高速道路」と「自動車道」の違いって何? - レスポンス ETC、カード情報読み取れず最大料金請求 第二神明で誤徴収600件 - 神戸新聞 東名高速道に「廃墟 料金所」があった? 豊橋本線料金所はなぜ廃止? 今や最新PAになった訳(くるまのニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 高速道路の料金は回り道しても料金が同じだった (2021年10月17日) - エキサイトニュース 狭山環状有料道路、無料開放で国道16号の混雑緩和 - レスポンス 狭山環状有料道路、無料開放で国道16号の混雑緩和(レスポンス) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 社説:高速道路料金のあり方 場当たり的な議論の限界 - 毎日新聞 緊急事態宣言は解除も…高速道路「休日割引ナシ」さらに1か月延長へ - 乗りものニュース 最大50%オフも!ETC割引の知っておきたい休日、平日、深夜、時間帯などの違いは? - clicccar.com(クリッカー) 首都高速道路/浦和北料金所で料金所スタッフが新型コロナ感染 - LNEWS ETCカードが突然の不良 知らないと損をする正しいレーン通行方法 - レスポンス 変わる高速道路の将来、近づく変動料金制 永久有料化も「検討課題」 - 朝日新聞デジタル 不可解な高速道路料金、また問題先送り - ITpro 新名神 信楽IC~草津田上IC間で代替路無料措置。県道大津信楽線の通行止め長期化の見通し - トラベル Watch 最良の策は「無料or有料」ではない! ニッポンの高速道路料金のあるべき姿とは? - webCG 標高世界一の高速道路が開通 チベット自治区 - ITpro ETCカードの賢い選び方 | 中古車なら【グーネット】 - Goo-net(グーネット) 高速料金 割引の裏技7選!ETC料金の割引は大きい?【お得】 (2021年8月31日) - エキサイトニュース バイクは値下げ? 軽は値上げ? 国交省が高速料金の見直しを検討へ - ベストカーWeb 名古屋~熊野2時間半に「近くなったなあ」 熊野尾鷲道路 つながった未開通区間 - 乗りものニュース 中部横断道「静岡~山梨」全通 東名vs中央道+「第3のルート」どれだけ便利?(乗りものニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 高速道路の変動料金、広がる? 今後の制度にも影響 - 日本経済新聞 「いつかは無料」が覆された高速料金のこれから - 東洋経済オンライン 【主張】高速道路の料金 機能強化に資する制度に - 産経ニュース 高速道路、休日割引の適用除外は9月12日まで、6度目の延長 - レスポンス 大津~京都結ぶ国道1号の逢坂付近20日までに復旧へ 大雨で被災 並行する名神は無料措置 - 乗りものニュース 【大雨】京都東IC―大津IC間を無料に 国道1号通行止めで - 京都新聞 大雨で高速道路は11路線が通行止め、鉄道は38路線が運転見合せ 8月13日16時00分国交省まとめ - レスポンス 高速道路“有料期限延長を” 答申の理由 今後は? | NHK - NHK NEWS WEB “高速道路無料開放 大幅見直し避けられず” 国交省作業部会 - NHK NEWS WEB 首都高1000円上乗せで露呈! 高速料金は「柔軟で弾力的」に簡単に決められる?! …〈多事走論〉from Nom - WEBヤングマシン 高速道路、休日割引の適用除外は8月29日まで 5度目の延長 - レスポンス バイクの高速道路料金が半額に!?2022年4月から11月に実施(バイクのニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 東京五輪に紛れて「高速道路料金」値上げが進行中 「無料化の約束は反故」ってアリかよ? - J-CASTニュース ETCカードだけじゃない…高速道路料金の節約で3つのお得な方法 - レスポンス 首都高速道路/生麦営業所の料金所スタッフ等8名が新型コロナ感染 - LNEWS 高速道有料期限、65年から再延長へ 老朽化で無料遠く - 日本経済新聞 中部横断自動車道「中央道~新東名」8/29全通!山梨・静岡が100分以内に(乗りものニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 横須賀「本町山中有料道路」無料化へ 東京九州フェリーのアクセス路 開通30年で(乗りものニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 新たな料金所ゲートの設置について - PR TIMES 五輪期間の「高速道路規制」どうなる? 終日&随時閉鎖IC、車線減少区間の詳細 - 乗りものニュース 高速道路、65年以降も有料や料金引き上げも 国交省案 - 日本経済新聞 高速道料金に変動制導入 五輪で試行、渋滞緩和なるか|出世ナビ|NIKKEI STYLE - 日本経済新聞 高速道路の「休日割引ナシ」3度目の延長 緊急事態宣言は明けても7月11日まで - 乗りものニュース バイクの高速道路料金「半額」実現へ ユーザー長年の悲願 通過点としての「100km以上限定」 - 乗りものニュース 黒字の京葉道路や第三京浜が無料化されない理由 (2021年6月12日) - エキサイトニュース 半世紀近くにわたる高速自動車国道料金の変遷をさぐる(2021年公開版)(不破雷蔵) - 個人 - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ドライバーよ、怒れ! ドイツは高速道路無料なのに、なぜ日本の首都高はまたまた値上げするのか? 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https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/2265.html
九州自動車道 夜のコースとなっている。 中国自動車道 九州道同様に夜間を走行する。 名神高速道路 アップダウンが激しいコース。 場所によってはカメラ移動が追い付かない事も。 中央自動車道 全体的に曲がりくねっている。 東名高速道路 リアルとは異なり全区間3車線となる。 故に他のコースに比べてブロック戦法が多少やりづらい。 途中、海が開けている。 関越自動車道 長いトンネルが特徴のコース。 トンネル区間は2車線だが所々に非常駐車帯がある。 本作のコースとしては一番距離が長い。 東北自動車道 のどかな田舎道が特徴。 道央自動車道 ゲームでは一方通行となっている。 急カーブが多く、シンプル操作だとエンジンチューン次第で曲がり切れなくなる。
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[地方] 東海 [路線] 国道302号 国道302号 基本データ 起点・・・愛知県名古屋市中川区(国道1号との交差点) 終点・・・起点と同じ 延長・・・約65km 道路概要(状態:まあまあ) 名古屋環状2号と呼ばれる外環道路で、名古屋第二環状自動車道(名二環)と並行する一般国道部分と伊勢湾岸自動車道(伊勢湾岸道路)としての原付の通れない自動車専用道路からなる。 名二環との並行区間は両側を防音壁に覆われ景色は悪く、名古屋市内中心部を避けるためのバイパス道路といったところ。ゆえに流れが速く交通量も昼夜問わず多い。また防音壁があるため店に入るためには側道に入る必要があるがコンビニやガソリンスタンドは少なく、交差点で別の道に行って戻ってきたほうがよい。 全線おおむね片側2車線の4車線が確保されているが、一部対面通行になっている。直進レーンが混雑していたり急に左折専用レーンが現れたりするため注意すべし。 主な対面通行区間(交差点名) 梅之郷(R23交差点)~両茶橋東※ 大治北インター~清洲中学校前 勝川町4丁目(R19交差点)~大森インター北(瀬戸街道交差点) ※現在4車線化工事進行中
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自動車学校 ペーパー試験の2回目、PCの模試で81点×5を連続で叩き(?)出し、なあにこれえと思いながら本試験を受けたら、81点(もち不合格)でむしろ笑えた記憶がある(2回目は93点だったw) -- 名無しさん (2013-11-20 11 31 08) 実技で手間取って一年近くかかったなあ…… -- 名無しさん (2013-11-20 11 39 10) 効果測定は何回も落ちて辛かった けど仮免本免は一発だった -- 名無しさん (2013-11-20 12 50 41) 本試験一回落ちた。 -- 名無しさん (2014-04-07 08 35 18) うちの祖父は若い頃、実技中に教官と大げんかして、家に帰って -- 名無しさん (2014-04-07 08 55 40) ↑すまん、ミスった。教官と大げんかして、教習中なのに家に帰ってきたことがあったらしい。今はそんなトラブルもあんまりないらしいが。 -- 名無しさん (2014-04-07 08 57 40) 車校の車(仮免見たらプリウスだったから、ジェラシーが湧いたぜ。羨ましい -- 名無しさん (2014-04-07 12 12 13) 合宿免許はハメ放題なんていう噂もありましたが…まあ、定番の嘘ですな。 -- 名無しさん (2014-04-07 12 38 52) 現在合宿で教習中。明日仮免許検定なんだが確認が不安すぎてもうね…… -- 名無しさん (2014-04-07 13 27 08) うちはクラウンコンフォート。隣はティーダ・ラティオ。少し離れた所ではアクセラセダン。 何だこの差は(怒) -- 名無しさん (2014-07-15 10 57 02) そうそう!茨城県に引っ越したら、バスの行き先表示が「自校行き」になってて、最初何の事か分からんかった! -- 名無しさん (2014-07-15 11 03 47) 学科の映像に出てくる女が巨乳だったのがよく覚えてる -- 名無しさん (2014-07-15 14 02 34) ビデオシュールだよなwww 何個か滅茶苦茶面白い&シュールなのがあって笑いをこらえながら観てた記憶があるわwww -- 名無しさん (2014-07-15 16 17 41) 効果測定が本当につらい…。周りの人からはあと少しだよと後押ししてくれるのだけれど、88点四連発とかもう自分が情けなく感じてさぁ…。 -- 名無しさん (2014-08-31 16 00 11) 本試験1、2回目落ちてんのに合格者説明会に行った、後で試験官にすげー怒られたの覚えてる -- 名無しさん (2014-08-31 16 54 18) 地域によってはDQNが武勇伝を語る場所の一つの。自分の地域はDQNが自慢気に仲間に試験官に対して「てめぇ俺様に指図してんじゃーねぇよ!と言ってやったわwww」と語ってたな。あれ聞いてやる気無くして辞退した自分は負け組だな。 -- 名無しさん (2014-08-31 17 42 14) うちの地元にゃ中国道を走る、高速講習もあるけど、みんなは無いの? -- 名無しさん (2014-08-31 20 02 14) あの障害物でまくりのシミュレーション運転で、ノー事故で完走できた奴いる? -- 名無しさん (2014-08-31 23 51 25) ↑一番難易度高いやつで、車の間通り抜けとか妙な行動であとちょいでノーミス(笑)だったが、最後の最後で事故った。あれかなりムズイ。ハンドルの利き具合が本物と全然違う。ゲーム見たいっていうけど、本当にゲームあれ -- 名無しさん (2014-08-31 23 55 25) 俺はクリア出来たけど、一緒にやった奴でバイクにぶつけた上に更にそのバイクに追い打ちかけちゃったのがいたなぁ -- 名無しさん (2014-09-01 00 19 12) ↑3自転車乗ってる人が横断歩道も無いところで車に特攻してきた事はあったかな。 -- 名無しさん (2014-10-02 14 41 33) ↑5 高速講習はどこでもやってるんじゃないの?うちのとこは東名でした -- 名無しさん (2014-10-02 14 46 18) 所内の運転は比較的よかったけど、路上は不愉快な教官が多かったかな。逆ギレでも逆恨みでも構わないから文句言ってやろうと思ったけど、結局言えなかった。ばったりあったら憂さを晴らすかw -- 名無しさん (2014-12-01 01 06 29) ↑ 人にもよるけれどあれはわざと不快感を煽ってそういった平常でない精神状態でもちゃんと運転できるようにするという目的があるから 教習中に気付かなかったのかな -- 名無しさん (2014-12-01 01 20 28) ↑要するに教官殿は試していた。煽られたそいつは試されていた。つまりはそういうことだ。 -- 名無しさん (2015-01-19 19 25 03) テ ク ニ カ A V -- 名無しさん (2015-01-20 13 56 48) 大抵の学校は教官が合わない時は言えば別の教官を付けてくれる、我慢せずにすぐ言うように。嫌々教習受けるよりも少しでも楽しく受けてほしい。(元車校教官) -- 名無しさん (2015-01-20 21 19 08) 運転が想像してたより遥かに難しくて実技がガチでトラウマ。友人らがみんな「運転超楽しい♪」とか話してて余計に精神的に追い込まれた。辛うじて免許は取れたがマジで怖くて運転できないから一生ペーパーだろうな。もったいない・・・。 -- 名無しさん (2015-01-20 22 23 20) ↑5嘘臭えな、ストレス発散の為の口実だろ、そうだとするなら練習初日だけでも、試す為に嫌味を言う教官も居るって他の教官が伝えるだろ。↑高速道路を体験すると何で40㎞でビビってたんだろって思える様になるぞ。それよりも筆記試験の方が手強い、80 -- 名無しさん (2015-01-20 22 36 18) 80〜89点が取れるのに後数点だけ届かないって事が良く有るから、しっかり勉強した方が良いぞ俺なんか9回目でやっと受かったんだから。 -- 名無しさん (2015-01-20 22 41 35) ↑ -- 名無しさん (2015-01-21 01 02 40) ↑3 人にもよるだろうけれどそれ以外の場だと普通なのに実技だといきなり厳しくなる人が多い気がするね 正直よっぽど下手だったり(以前指摘されたことが直っていないとか教えられたことを覚えていないとか)危険なミスをしない限り不愉快な態度をとる人なんていないと思うけどね -- 名無しさん (2015-01-21 01 16 16) ↑まあ、ナイフや銃よりも危ない兵器乗り回してんだから、厳しくなってイラついちゃうのも分かるけどさ、ギスギスした雰囲気だと返って覚えにくくなるから、出来るだけ抑えた方が良いと思うんだが -- 名無しさん (2015-01-21 01 29 03) もう卒業して二か月か……思い返して総評すると……二度と行くか!! -- (2015-08-03 02 23 43) うちのとこでは教官は毎回ある程度自分で選べた。 -- 名無しさん (2015-08-03 02 28 52) 「車に鍵をかけてから離れましょう」って言いたかっただろう映像が見事な三段落ちだった。「きちんと鍵をかけた→オートロック→後部座席倒して彼氏が爆睡」www -- 名無しさん (2015-08-03 16 55 22) 実技試験は一日2時間しか受けられないからあっという間に講義単位取り終えて、教官の目を盗んでしょっちゅう脱走しては近所のコンビニでヒマ潰してたな -- 名無しさん (2015-08-03 17 01 29) 仮免で人生初めて路上出て2つ目の交差点でバイクの自爆事故と遭遇した私もいる。そのときの教官との会話がシュールだった… -- 名無しさん (2015-08-03 17 44 09) 今は少子化で甘くならざるをえないからな、どんなに厳しくても誰も来なきゃ意味がない -- 名無しさん (2015-08-03 17 51 21) ↑ 本気でこんなふうに考えている人っているものなの? -- 名無しさん (2015-08-03 18 04 25) ビデオシュールすぎて笑いこらえるの大変だった記憶あるわww 正直、今の時代だとコントなんだよなぁ… -- 名無しさん (2015-08-03 18 23 59) ひたすらに苦痛だった。二度と行きたくないし、二度と運転もしたくなくなった。 -- 名無しさん (2015-08-03 19 03 34) そして試験会場近くにすぐある闇塾というアレ -- 名無しさん (2015-08-03 20 33 52) 最終の筆記試験ってそんなに難しいかなぁ……。俺も両親も1発だったけど。講義真面目に聞いてなかっただけじゃなくて? -- 名無しさん (2016-06-28 22 25 16) 運転うまくなかったのは事実だが仮免で引き延ばしされまくったのは怒りを覚えた -- 名無しさん (2016-06-28 22 35 45) MTなら誰しも通るであろうエンストの洗礼。高速はシミュだけだったからまだ一度も現実のはまだ乗ったこと無い。 -- 名無しさん (2016-06-29 10 19 49) ↑2 簡単ではないが、普段真面目に聞かなくても直前に予習すれば受かるレベルではある。筆記なんて余裕余裕と調子こいてると落ちる感じじゃない。教官の合う合わないは大きいから合わなかったら即変えるべきやね。親身に接してくれる人もいれば、仕事でしかなくて教え方が下手な人もいる。 -- 名無しさん (2016-06-29 11 03 36) 自分は合宿で取りました、コミュ障なので追加料金払って個室指定。学校の飯はまずかったし、毎日授業ぎっちりで疲れたけど最短ストレートで卒業できたのはよかった。 -- 名無しさん (2016-06-29 11 44 45) 短期コースで、2週間で学校は卒業しました。ただ、最終筆記試験には2回落ちました。 -- 名無しさん (2016-06-29 12 00 42) 続き。みなさんはどれくらいの期間で卒業しているのだろう。 -- 名無しさん (2016-06-29 12 03 34) ↑仮免は1ヶ月くらいで取ったけどそのあと何やかんやで間隔空きまくって仮免期限の最後の日に卒業。 -- 名無しさん (2016-06-29 14 43 51) 路上出てまだ数回なのに交通量多い道路で教習内容に関わらず延々と話すオッさん教官にイライラした。こんな交通量多いとこで注意逸らさせようとすんなって話 -- 名無しさん (2016-09-25 15 21 00) グラサンかけた教官が来て「うわ怖ぇ~…」って思ってたらスゴく優しく教えてくれたw 人を見た目で判断してはいけないと学んだあの日。 -- 名無しさん (2016-09-25 16 00 04) 合宿免許について追記してみた。自分は一人部屋型で行ったけど旅好きなのもあってけっこう楽しめたな。 -- 名無しさん (2017-03-11 23 31 21) 俺の時は実技でちょっと手間取ったな。学科は簡単だった。 -- 名無しさん (2017-04-09 11 20 21) トリビア。TCGの公式大型イベントの会場になり、その時配布されたカードを見せれば割引になった自動車学校がある -- 名無しさん (2017-07-29 13 48 46) 自分は担当した先生にとても恵まれてたと思うわ。時に優しく、時に厳しくで卒業検定も1発で受かった。感謝しかない。 -- 名無しさん (2017-07-29 14 18 37) 最近はブルーバードからアクセラに。安いからか? -- 名無しさん (2018-01-31 21 22 42) 合宿で同時に入った人たちが仮免の試験で約20人中3人しか受からなかった惨状を目撃したが(自分はその3人のうちの1人だった)、先生が真顔でやばいかもしれないと言ってた。仮免試験の合格率も公安委員会に報告したりするんかな?ちなみに先生たちの教え方がヘタとかじゃなくて、生徒たちに問題があった。(毎日夜遅くまで飲酒して騒いでた。効果測定の勉強もその人たちはほとんどしてなかったと思う) -- 名無しさん (2018-06-04 00 37 39) 俺は学科は楽だったが実技で結構かかった。 -- 名無しさん (2018-06-04 00 53 07) 先生に「お前」って呼ばれて(別に怒られていたわけではない)、かなりびっくりした思い出がある。 -- 名無しさん (2018-06-04 04 26 40) 自動車学校を舞台にしたシミュレーションゲームがいくつか出ている -- 名無しさん (2018-06-04 04 43 41) 座学で見たビデオに十数年前に廃止された岐阜市内線が映ってて笑ったワ -- 名無しさん (2018-11-15 19 19 39) 荒らしの書き込みを削除しました -- 名無しさん (2018-11-20 20 38 29) 効果測定は自分が通っているところでは受けるだけでよかった -- 名無しさん (2019-07-12 20 40 08) 筆記で、何m前で止まる系の問題で必要以上に距離をとってるのが×なのが納得いかなかったことだけ覚えてる。行動の正誤ではなく法から抜粋しての正誤にしろよと。 -- 名無しさん (2019-07-12 21 41 25) ログ化を提案します -- 名無しさん (2020-02-17 22 36 18) 正直、苦痛だった。不良とかマナー悪い人に怒るならまだしも反抗する気がない人に怒鳴り付けるのやめてくれ。 -- 名無しさん (2020-02-17 23 03 10) ログ化しました -- (名無しさん) 2020-02-22 09 30 58 オイル交換などの軽い整備は実習で教わったけど教習所によっては教えないの?年代によっても変わるのかもしれないけど -- (名無しさん) 2020-02-22 11 39 57 私は教官から死ねって言われた事がある、あれでも人の事を思ってたのか… -- (名無しさん) 2020-02-22 17 47 18 実技中に生徒が人身事故起こしたら、やっぱり逮捕されるの? -- (名無しさん) 2020-02-23 03 16 30 ログのリネームを提案します -- (名無しさん) 2020-02-23 09 24 34
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富士総合火力演習の夜戦に行くときは服装とかはどういうのでいったほうがいいのでしょうか(489a 589) 自衛隊の89式小銃にはグレネードを撃つ奴が付いていないのはなぜですか?(486 597) 朝新聞を見ていたら陸自が方面隊を廃止して陸上総隊を創設し指揮命令を一本化すると書いてあったのですが(485 858) 陸自の車両ってオートマ車多いの?(485 517) 自衛隊でMLRSの実射演習ってあるの? 陸上自衛隊の必要性がわかりません。 旧軍は擲弾筒を重宝したようですが、陸自で同種の兵器が継承されなかったのはなぜでしょうか? (480 809) 陸自の戦車部隊に配備されている装甲車はなんで装備されているんですか?(483 464) 60-70年代にもしソ連が北海道に侵攻したとして、上陸してきたソ連軍のT55やT62相手に61式戦車で対抗するのはキツいと思うのですがどうでしょうか(483 639) 富士総合火力演習の夜戦に行くときは服装とかはどういうのでいったほうがいいのでしょうか(489a 589) 質問なのですが 富士総合火力演習の夜戦のチケットを入手したのですが、 服装とかはどういうのでいったほうがいいのでしょうか どこで聞いたらいいか分からず関係なさそうな質問で申し訳ありません 雨とか夜の温度とか、そういうのに配慮しておきたいなら、 自体隊板の総合火力演習スレがそういう話をしている事もあるから、 そっちに行ってみるといいかもしれない。 富士総合火力演習(15) http //society6.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1216555696/l50 (489a 597) 自衛隊の89式小銃にはグレネードを撃つ奴が付いていないのはなぜですか?(486 597) 必要性がないと判断されているということでしょうか? M203みたいなアドオンタイプは要らないと判断された。 陸自が試験的に購入して実験した結果でね。 原因は不発率が高すぎるのと擲弾手が固定されるのを嫌ったらしい。 現在陸自は06式小銃てき弾というブレットトラップタイプのライフルグレネードを開発している。 こいつは89式、64式共有で全ての小銃手が擲弾を撃てる優れもの。 HEATなのである程度の対車両攻撃力がある (486 598) 朝新聞を見ていたら陸自が方面隊を廃止して陸上総隊を創設し指揮命令を一本化すると書いてあったのですが(485 858) 朝新聞を見ていたら陸自が方面隊を廃止して陸上総隊を創設し指揮命令を一本化 すると書いてあったのですが、この話は前にも聞いたことが事があります。 それ以来音沙汰が無かったので立ち消えたのかと思っていたのですが、何故今頃 になって復活してきたのでしょうか? また、師団の上の組織を廃止するのは旧軍と同じような構造にするという事だと思うの ですが(陸上総隊というものがありますから多少違うでしょうが)、そういった場合、今の 組織に比べて人員が削減でき命令が一本化できるという事以外にどういうメリットと デメリットがありえるのでしょうか? メリット。中央で一括して指揮する組織を3自衛隊がそれぞれ持てば、 互いにやり取りする相手が一本化されて便利である。 現在は航空自衛隊の方面隊と、陸上自衛隊の方面隊の区分などが異なっており、 調整相手がごちゃごちゃしがちとなる可能性がある。 方面隊を超えての部隊のやり取りを一括して予め計画しておける。作戦計画で 増援を期待するという程度のことからさらに踏み込んで、細かなところまで調整する レベルができるかもしれない。 欠点は人的規模に応じて司令部を設けたほうが往々にして合理的。地理的区分よりも 傘下の組織数や権限、調整相手の数などを考慮して分割したほうが良い。 或いは地理的、地形的影響がことに大きい陸上戦力では現在の分割は合理的である などの議論がありえる。 (485 860) 現在の方面隊の上に総軍として陸上総隊を置くのならともかく 方面隊を廃止して陸上総隊に十数個もの師団や旅団を直接指揮させるのは逆に効率が悪い。 自衛艦隊や航空総隊がいくつかの下級司令部を挟んでるのを考えれば尚更。 (485 862) 陸自の車両ってオートマ車多いの?(485 517) 陸上自衛隊の車両にオートマ車があると知った父が「そんなんじゃ山道や荒地に対応できないだろうから心配だ。」 みたいな事を言っていたのですがそうなのでしょうか?正直車には明るくないのでよくわからない…。そもそも陸自の車両って オートマ車多いの? 日本の自動車販売数の8割強がATだ MTだと高くついて予算に入らなくなる トヨタの場合、ATだと40万引くことも珍しくないがMTだと20万以下だ つまりATが実質10万ほど安く上がるわけだ (485 520) オートマの4駆とか普通にあるが。 しかもどちらかというと、不整地での安定性とかはオートマの方が(トルク面とかで)有利。 また、戦闘中にクラッチ踏んで変速して…という操作をやってるとミスる、というか余裕が無いので その点もオートマの方が有利。 故障したときは、オートマもマニュアルも現場ですぐ直せるものではないので、どちらも同じ。 といった点から、軍用車両はオートマが多い(自衛隊と米軍では) (485 521) 自衛隊でMLRSの実射演習ってあるの? 実射した後は隊員達が子爆弾の不発弾を全弾回収するの? 数が揃うまで徹夜しながら。 日本だと、一番広い射撃場で撃っても場外に飛んでくので、アメリカに 部隊ごと渡って年に1回くらいの頻度で実弾射撃演習をしてる。 この辺は対空ミサイル部隊なんかも一緒。 (378 411) 陸上自衛隊の必要性がわかりません。 日本が攻め込まれる事になった時点で日本は終わってますよね。 この先、どんな事態になろうと本土決戦は有り得ないと思うのですが。 本土決戦が有る/無いの二分法で考えるのがそもそも間違い。 文字通り一部隊でも上陸に成功されたら即座に無条件降伏する気か? そうじゃないんなら陸上自衛隊は必要だろう。 (461 222) 追記しておくと、「本土上陸されるのは海自・空自が完全撃破されてから」つーのもゲーム的な思い込み。 海上における防衛力が健在であっても、(比較的)規模の小さな部隊が上陸してくる可能性はいくらもあるのであって、 陸上兵力が存在することによって、そのような場合に対応できる。 つまり敵から見れば、もし陸上兵力がなければ「海上兵力の隙間を縫ってでも、まともに潰し合わなくても、とにかく上陸すれば勝ち」なわけだが、 陸上兵力があることによって、「陸上兵力を撃破できるだけの戦力を上陸させなければいけない」ことになるわけ。 (461 226) 旧軍は擲弾筒を重宝したようですが、陸自で同種の兵器が継承されなかったのはなぜでしょうか? (480 809) 擲弾筒≒迫撃砲 (480 810) なんで擲弾筒が重宝したかというと、それ以外にマトモな重火器や砲がなかった(少なかった)からです。 砲兵が充実していて、歩兵にもカールグスタフやパンツァーファウスト3、M20改ロケット、1式ATMが充実し、 さらに重迫まで持ってる陸自にはいらないでしょう。 (480 814) 陸自の戦車部隊に配備されている装甲車はなんで装備されているんですか?(483 464) 指揮にしろ専用の車輌(82式指揮通信車)があるのに。 雑用に使える便利車両って意外と需要あるもんなのよ そんなところまで戦車回してられないし 手軽さという意味では戦車は優れてないしね (483 468) 本部のタクシー 本部の移動から雑用まで色々やる どっかの部隊では73式改造の移動指揮車を自作したとか聞いたが不明 (483 469) 危ないとこで走り回るわけだから、高機動車ってわけにはいかんしなあ。 (483 470) 60-70年代にもしソ連が北海道に侵攻したとして、上陸してきたソ連軍のT55やT62相手に61式戦車で対抗するのはキツいと思うのですがどうでしょうか(483 639) 自衛隊自体が米軍来援がくるまで持ちこたえればよいという前提で戦力構築をしておるわけで 個々の兵器の優劣はほとんど意味がない (483 642) 当時の太平洋艦隊なんて大西洋艦隊と比べてもショボかったし、ましてや米第七艦隊とは雲泥の差だったからそもそも上陸は無理だろう。 上陸できても地の利は陸自側が圧倒的だし、中東戦争でもスーパーシャーマンでT62撃破した例もあるんだから奇襲なら61でも充分。正面の戦車戦ではかなりの損害を覚悟せねばならないがw (483 647) T55相手なら中東戦争のデータ見れば61式でも大丈夫だと思うんだがなあ T72相手じゃお手上げだけどその頃はもう74式の時代だし (483 648) 61式どころか、「ソビエトが上陸してくる」地点として北海道の次に挙げられてた 新潟県担当の第12師団(当事)第12戦車大隊なんか、1980年代になってもM-41を 装備してたりしていたわけだが。 確かにだだっぴろい平原で正面から戦ったら、同数でもキツい勝負になったと 思うけど、地の利や攻守3倍原則とかを考えれば、61式でもどうにかなっただろう。 自衛隊側を圧倒できるほどの戦車をソビエトが揚陸、というか海を渡って輸送 できたか? と考えると、たとえ海自と空自が全く阻止行動をしなかったとしても、 ソビエトの海上輸送能力から考えてかなり怪しいので。 (483 668)
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涼波府 涼波府(すずなみふ)は、南島に位置する、フツーの府である。 地理 府の南部のみ海に面している。府北部には涼波山地がある。 気候 気候は、平地では一年を通して温暖で、降水量も年間を通して少ないが、山間部(特に涼波山地)では冬は降雪量が多くなる。 自然公園 涼波府には現在1つの自然公園がある。 県立自然公園 涼波府立涼波山地自然公園 地域 人口:5,203,729人 涼波府には2市2郡3町が所属している。 涼波市(すずなみ・し)-府庁所在地・政令指定都市 人口:2,364,581人 愛来市(あいき・し)-政令指定都市 人口:826,341人 白金市(しろかね・し)-政令指定都市 人口:756,328人 松音市(まつのん・し)-政令指定都市 人口:513,346人 私野市(きさの・し) 人口:375,697人 青海市(あおみ・し) 人口:325,178人 奥涼町(おくすず・まち) 人口:42,258人 生活 警察 涼波府警察 医療拠点 涼波府立急性期総合医療センター(災害医療拠点) など マスメディア 涼波新聞 すずなみ放送 etc… ラジオ放送局 すずなみ放送ラジオ(AM・FM) FM-S(FM) etc… 教育 大学 涼波大学(国公立、偏差値 55〜65) 涼波芸術大学(私立、偏差値 55〜60) 愛来白金国際大学(私立、偏差値 45〜60) 青海海洋大学(私立、偏差値 40〜55) 主な高校 府立白金高校(国公立、偏差値 70) 涼波学院高校(私立、偏差値 75) その他高校・小中学校・幼稚園・特別支援学校・専修学校は府全域に沢山とある(まとめるのめんどくさくなった)。 交通(鉄道) 府の沿岸部を涼波高速鉄道本線が通り、最大都市の涼波市と観光都市である青海市を結んでいる。また、府下第3の都市である白金市からニュータウンがある府下第2の都市・愛来市まで愛来線がのびている。 鉄道一覧 涼波高速鉄道本線 涼波高速鉄道愛来線 交通(道路・自動車) 涼波市を起点とする国道110号線が青海市まで通っており、県内の自動車輸送等を担っている。また、愛来市から白金市まで国道111号がのびている。高速道路は涼波市から白金市を経由せず直接愛来市にアクセスできるように建設された涼波自動車道がある。また、涼波市から温泉街である奥涼町とを結ぶ奥涼温泉自動車道もある。 高速道路 涼波自動車道 E7 奥涼温泉自動車道 E7A 一般国道 国道110号 国道111号 交通(その他) 航空 白金市の海上に涼波国際空港があり、国内の各島と舞日本国の一部都市とを結ぶ路線が数多く設定されている。 海上交通 涼波港はあるが定期便の設定はない。 文化 郷土料理 焼き漬け鯛(タレに漬けた鯛を炭火で焼いたもの。白ごはんに合うよ☆) 青海わらびもち(青海市特産の本わらびを使ったわらび餅。黒蜜きな粉でいただきましょう。) 伝統工芸 愛来鉄器 白金硝子 青海温泉石鹸 博覧・美術 府立涼波博物館(松音市) 府立涼波現代美術館(松音市) 府立涼波海洋博物館・水族館(青海市) 音楽 府立しろかねマリンスカイアリーナ(白金市) キャパシティ:35,000人 府立すずなみブルードームアリーナ(涼波市) キャパシティ:27,000人 Zepp Suzunami Bayside(私野市) キャパシティ:3,000人 Zepp Aiki(愛来市) キャパシティ:3,000人 レジャー すずなみオーシャンワールド(青海市) スポーツ 涼波ルックマリーンズ(野球) 本拠地:涼波マリンスタジアム 観光・史跡 松音神社(松音市) 奥涼温泉(奥涼波町) 青海温泉(青海市) 彩浜公園(白金市) 涼波府出身の著名人 スポーツ 大木 涼夜(野球選手) 黒島 克人(野球選手) 音楽 スズナミブルー(ロックバンド) SGアイ(アイドルグループ) まつのんP(ボカロP)